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攻坚克难筑就“民心路”

2019-12-10 21:17| 发布者: weichengsong| 查看: 8383| 评论: 0|原作者: 黄 炼 黄诗敬 韦哲

摘要: 大化瑶族自治县地处云贵高原南缘,红水河之滨,境内一山挨着一山,一岭连着一岭。可以说,这是一个用千山万壑堆砌起来的县,石山面积占全县幅员面积的90.1%。   “山高石光弄场深,缺土少水难生存,青石莽莽铺大地 ...
攻坚克难筑就“民心路” 
大化瑶族自治县全力推进农村公路建设纪实
  大化瑶族自治县地处云贵高原南缘,红水河之滨,境内一山挨着一山,一岭连着一岭。可以说,这是一个用千山万壑堆砌起来的县,石山面积占全县幅员面积的90.1%。
  “山高石光弄场深,缺土少水难生存,青石莽莽铺大地,十家农户八家穷。”就是这样一个关山阻隔之地,成为党中央、国务院最牵挂的地方。2017年全国两会期间,曾到过大化视察的李克强总理参加广西代表团审议时,十分关心地问到大化的脱贫情况。
  脱贫攻坚战打响时,广西从全区20个深度贫困县中确定4个贫困程度最深的极度贫困县,大化县名列其中。
  盼路之苦 万重关山一道坎
  “千山万弄行路难,出门背篓爬高山,云梯架在绝壁处,手攀脚勾心发慌”。这首民谣道出了大化交通困境的苦楚。相望看得见,相聚走半天,大化山里人与外界接触,出门三步就要爬坡。在弯弯曲曲的山道上,不知印下多少山民的足迹。为了生存,他们不得不肩挑背驮,翻山越岭,倔强地在羊肠小道上艰难地爬行……
  关于路,大化人民有道不尽的辛酸,说不完的凄楚,还流传着一个“动物骑人”的故事。
  六也乡弄茶村三合屯,出山进屯的路,三分之一是悬崖峭壁,群众出行靠的是肩挑背扛,村里的猪牛羊等牲畜,都是村民用背篓把种苗一头头背着进村养殖繁衍,出栏时,村民在村里宰杀后,又用背篓背着出来交易。碰上执意要活体的老板,村民们只好抬或背着牲畜下山。三合屯村民唐毓伟戏称,我们屯的牲畜会“骑人”。

  雅龙乡胜利村弄记屯村民韦有元的故事听起来令人心酸。几年前,弄记屯还没有通公路,外出务工的韦有元,赚到了些钱,为了风风光光回家过个年,于是在县城买了一辆摩托车骑回村里。他骑摩托车到离家两三公里外的弄礼屯后,面对莽莽大山的封锁,只好把摩托车寄存在朋友家里,才一路翻山越岭回到大山里的家。韦有元心里的风光,稍纵即逝,到朋友家存车取车的无奈,让他顿觉“生不逢地”。
  胜利村村民委副主任蒙成英说起路来感慨颇多。蒙成英说,以前因为不通公路,村里弄肥屯的蒙桂庭,夜里突发疾病,为了及时送蒙桂庭到医院接受治疗,蒙成英和村民用方条绑着躺椅,制成临时担架,20多位村民连夜打着手电筒,沿着山路蜗行,四五个小时才把病人送到医院。
  雅龙乡、七百弄乡板升乡、北景镇、江南乡等五个乡镇,简称“七板雅北江”片区,是大化坚中坚、难中难的极度贫困区域。前不久,我们在大山里穿行采访,汽车在崇山峻岭上盘行,从山脚到山顶,如龙走蛇行般转了10多道弯,几公里的路常常要走四五十分钟。
  七百弄“八里九弯”景区,因8公里的公路有9个回头弯盛名全国。而在该乡弄鲁至弄确屯的屯级道路,仅1公里左右的路,回头弯达11个,开车的师傅打方向的频率,与推磨盘几近相同。弄确屯村民莫桂杰说,10年前,为了修建老家的砖瓦房,因为不通路,雇人从3公里外的弄鲁坳口把水泥搬到家,一包水泥的运费开支70元,比成本价高出4倍多。
  在“七板雅北江”片区,交通不便使大石山区人民一直处于极度贫困的生存状态。在这里,有一个流传很广的故事是:一个村民养一头猪养到100公斤,因为所在的村落没有路通到集市,根本没有老板来收购。无奈之下,村民只好将杀了的猪分成几大块,请几个村民帮忙抬到集市上卖。最后一算,雇人所花的成本,居然比卖猪所得的利润还多,于是,这位村民一气之下再不肯养猪了。
  采访路上,我们遇到不少马匹。村民告诉我们,在交通落后的大石山区,马是最好的交通工具,数十年来,村民买卖东西都是靠人挑马驮。

  交通滞后,山里丰富的物产无法运出,投资者也不愿进来。县委副书记杨胜涛说,去年,我们费尽口舌引来了一位外地的老板,准备在雅龙乡、七百弄乡、板升乡投资搞产业,一直给予“星级服务”。但有一天,老板的车差点翻下百米山沟,结果第二天老板就跑了。此后,来考察的投资者也有不少,但看了情况后没有一个愿意投资,原因无非就是两个:交通不便、运输成本太高;运输不安全,甚至有生命危险。
  在大化城乡,随便找一个村民,都能说出一大串关于道路难走的感慨。盼望修路、盼望致富、盼望走出大山是当地群众的共同愿望。
  修路之难 众志成城一股劲
  人们都说,数字是枯燥的,可是有一串骄人的数字,它奇迹般地展现了大化县屯级道路建设攻坚战的辉煌战果:从2016至2019年,全县总投资7.5亿多元,新建和改扩建并升级硬化屯级道路1370条2306公里,总长超过大化至北京道路的总里程,受益58755户309997人,其中受益贫困户28824户112542人。
  如果说主干道是大动脉,那么屯级道路就是毛细血管,血脉不通,就昂不起头,冲不出去。面对基础设施落后,自然条件恶劣,群众贫困面广程度深的现状,如何摆脱大石山区极度贫困问题,成为大化县决策层的一块心病,与其给钱捐物,不如从改善基础设施建设突围,创造发展条件,彻底挖掉穷根。
  然而,一盘算家底,由于历史原因,至2016年,全县还需修建屯级道路1340条。“群众盼的,正是党委、政府干的。再难也要加大农村公路建设力度,解决服务群众‘最后一公里’问题。”县委书记杨龙文态度坚定。
  要在逶迤的群山之间杀出条血路来,谈何容易?大化县决策层经过多次调研后,当机立断,大手笔高起点谋划,整合资源,十指发力,以“滴水穿石”的精神,以“愚公移山”之勇,全力推进屯级道路攻坚工作。就这样,一场20户以上屯级道路建设攻坚战,在千山万弄间轰轰烈烈的打响了。一时间,大石山中到处烟尘滚滚、炸石声隆隆。

  人敢拼命,悬崖听令。在大化,修建屯级道路最大的“拦路虎”是石山临崖,既险又陡,施工难度大,修路成本高,利润较单薄,有时施工队只能从最简单最节约的方式去修,造成项目推进困难,工作面展不开。北景镇安兰村桥林新建砂石路,总里程2.66公里,预计投入资金78.7万元,2019年初开工,计划3个月完工。但该路段路面构造复杂,大部分在坚硬的石头上作业,且因山崖陡险,无法使用多个机械同时开凿路面作业施工,有时还得使用原始的办法人工凿石,有些路段每天进度1米至2米,工程进展缓慢,施工近10个月,才打通路段约2公里,工程完工率为75%。板升乡弄郎村弄纳屯通屯道路建设项目,总里程4.94公里,于2018年9月开始施工,途经多个陡峭山崖,路线设计转弯多,全线地形复杂,大型机械无法进场,额外增加了施工难度,原计划4个月完工,却到2019年4月才建成。
  购水建路,挺进瑶山。挖掘机挥舞着铁臂挖土填方,运输车辆满载着土石来回穿梭,筑路工人正在紧张铺埋路基、挡土墙……采访中,屯级道路建设成为大石山区脱贫战场上一道亮丽的风景线。大化山区缺水是一个不争的事实,在屯级道路建设过程中,遇到季节性缺水或自然缺水是常有的事,为了推进项目,完成建设任务,许多施工队伍各显神通,攻坚克难,运水、买水进山修建道路。
  雅龙乡宏伟村弄费至弄利屯道路改扩建并升级硬化工程,全程1.09公里,投资45.56万元,于2019年4月正式开工建设。由于雅龙乡地处大石山区,没有常流水源,且季节性缺水较为严重,为了确保施工进度,只能从外地购买水来修建,从2019年5月开始购水建路,原本5元/吨的水,运到工地后费用增加了9倍,整个工程完工共花去7000元水费。七百弄乡弄平村村部至歪优屯级道路改扩建并升级硬化工程,总里程3.22公里,因为缺水,项目从开工到建成,一直都是买水建设,一条路几乎把周边几个村的村民备用水买光用尽。
  众志成城,拓通坦途。“在大化,只要说起修路,群众从来都是斗志高涨。”大化县扶贫办副主任蓝勇说,只要我们进村开展道路测量设计,群众都自发帮工作人员扛设备和除草开路。

  七百弄乡弄合村花庙坳口至弄根屯新建砂石路工程,该项目总里程1.38公里,路面上方是悬崖峭壁,路面下方又有民房及村级道路交通主干线,施工至500米处时,路面构造复杂,大部分在坚硬的石头上作业,且因山崖陡险,无法使用多个机械同时开凿路面作业施工。“我们为了阻挡‘飞石’,施工时在沿线建起了百余米木栅栏。为了尽量减少爆破量,有些路段只得改由‘手工’完成,每天进度1米至2米,10几名工人分为两组,从路段的两头同时开工,用简单的工具一点点地钻石、挖石。”老板黄泽启说,1.38公里的屯级路,5个月才打通路基。
  “这条路明知赔本,我也要把路修好,决不放弃。”?有着12年修路经验的老板韦汉斌说,板升乡八好村弄杰屯至弄腊屯的新建屯级砂石路,全长2.9公里,造价较低,目测是困难不大,但施工了才发现,道路地形复杂,全是在岩石上开路,每开挖一寸都要用炸药,10个月时间才修得两公里,明知不赚钱,也要按合同施工。
  “像这样的路段在大化比比皆是。”大化县脱贫攻坚指挥部基础组的同志告诉我们。
  在大石山区修路,炸药是最管用的。常年在山里修路的韦汉斌袋里有一本账,2016年以来,他先后中标39条村屯道路建设,总里程达70多公里。2017至今,他用在道路建设的炸药3500多吨,雷管近4万发。
  通路之喜 千山万弄一片景
  4年时间,大化在群山石海中凿出了2016公里的屯级道路,这是大化建县30来的创举……
  如今,走进大化的村村寨寨,千沟万壑变通途,一条条平坦、宽阔的通村公路犹如“银练”飞舞。古文乡乃良村煞前屯村民韦荣文见证了当地交通的巨大变化,他深有感触地说:“公路通了,又宽又平,现在电通、水通、电话通、电视通,看病也方便啦,真是一通百通。”

  板升乡弄立村比后屯共有21户人家,过去因为路不通,屯里的危房改造和水柜都无法开工建设。今年4月屯级道路修通后,才短短几个月时间,21户危房改造和18个水柜建设拔地而起,全屯的变化看得见,摸得着。雅龙乡胜利村烦上屯潘吉科为了庆祝屯里通路,东拼西凑从都安买回一辆二手货车。潘吉科说,路通心也畅,以后从山里拉货出去,不愁找不到钱。
  当了21年村医的胜利村民委副主任陆建学告诉我们,以前跑村打防疫针,每天走得两三个屯天就黑了,现在骑摩托车下队,一个上午可以跑八九个屯。和陆建学同感,七百弄乡弄合村蓝喜高,每天开着柳微车往村屯卖果卖肉。他说,我对村里的道路变迁深有体会,从起初挑担子卖肉,到骑自行车收废旧,到骑摩托卖水果,现在全村几乎屯屯通车,群众足不出户就可以买到东西。
  在辗转乡镇采访期间,从羊肠小道到砂石路,再到水泥路,路在变,农民的思想意识也在变。新修通的道路,为群众架起了干群关系的“连心桥”,全面改善了农村群众的生产生活条件,增加了农民群众的收入,深山里的群众在家门口办起了农家乐、商店等。穿行在乡村山野,最强烈的感受莫过于通路后带来的新变化,群众的饮水和住房问题在短时间内得到改善。多个村庄大力调整产业结构,一个个养殖基地、种植基地等,成为大石山区贫困群众脱贫致富,增加收入的助推器。

  “党的政策就是好,公路修到家门口,汽车多拉又快跑,脱贫致富有望了。”卖生态产品、开农家饭店、接待外地客商……摸着一天天鼓起来的腰包,弄腾村布努人家老板蓝芳灵笑着说,道路通畅,我们下村收购农产品也方便多了,脱贫致富关键还是路!
  千里“玉带”绕着青山转,昔日封闭、贫困的偏远山村因道路的畅通而变得热闹了起来,各类农产品和“山货”也被一车车地运送出去,村民的腰包渐渐鼓了起来……道路建设正成为大化深度贫困群众脱贫致富路上的新“引擎”。
  “公路修到哪里,群众就高兴到哪里,干群关系就改善到哪里。群众的热情超出我们预想,对修到家门口的路打心眼里爱护。”这是许多基层干部的共同感受。
  公路通,百业兴。因路而兴,因路而美。路,正给大化大石山区带来美丽嬗变。


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